進入21世(shi)紀以來，我(wo)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)高速發展，形成(cheng)了(le)多品(pin)種、全(quan)系(xi)列的(de)(de)各(ge)類整(zheng)車(che)和(he)(he)零(ling)部(bu)件(jian)生(sheng)產(chan)及配套體系(xi)，產(chan)業(ye)集中度不斷(duan)提高，產(chan)品(pin)技術水(shui)平明顯提升，已經成(cheng)為世(shi)界汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)大國(guo)(guo)。得(de)益于國(guo)(guo)內汽(qi)車(che)產(chan)銷量(liang)(liang)、保有量(liang)(liang)的(de)(de)持(chi)續增加和(he)(he)零(ling)部(bu)件(jian)采(cai)購的(de)(de)全(quan)球化，我(wo)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)行業(ye)取得(de)了(le)長足的(de)(de)發展。

    汽車零部(bu)件市場現狀

    汽(qi)車(che)零(ling)部件(jian)作(zuo)為汽(qi)車(che)工業(ye)(ye)(ye)發(fa)展的基礎，是國家長(chang)期(qi)重點(dian)支持發(fa)展的產業(ye)(ye)(ye)。據前瞻(zhan)產業(ye)(ye)(ye)研究院發(fa)布的《汽(qi)車(che)零(ling)部件(jian)制造行業(ye)(ye)(ye)投資前景分析(xi)報(bao)告(gao)》數據顯示(shi)，2016年底，我國汽(qi)車(che)零(ling)部件(jian)制造業(ye)(ye)(ye)規模以上企業(ye)(ye)(ye)營(ying)業(ye)(ye)(ye)收入(ru)合計3.72萬億元(yuan)，同比增長(chang)15.89%，利潤(run)總額(e)為2825.26億元(yuan)。

    我國汽車零(ling)部件制造業(ye)規模變化情(qing)況(kuang) 

    隨著行(xing)業整(zheng)體技(ji)術水平與(yu)研發能力的不(bu)斷提升，我國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)零(ling)部(bu)件產業不(bu)僅(jin)與(yu)國(guo)內(nei)整(zheng)車(che)(che)廠形成(cheng)了完整(zheng)的產業鏈，而(er)且在全(quan)球汽(qi)(qi)車(che)(che)配套(tao)市場扮演(yan)了越來越重要(yao)的角色，成(cheng)為全(quan)球主要(yao)的汽(qi)(qi)車(che)(che)零(ling)部(bu)件制造與(yu)出口國(guo)之一，全(quan)球化(hua)、國(guo)際化(hua)的步(bu)伐不(bu)斷加快。

    我國汽車零部件(jian)(jian)(jian)主要出口至美國、日本、歐(ou)盟等(deng)(deng)汽車工(gong)業發達的(de)國家和地區，同(tong)時正逐(zhu)步開拓(tuo)拉(la)丁美洲等(deng)(deng)新興市場。2009-2014年我國汽車零部件(jian)(jian)(jian)出口快(kuai)速上(shang)升，從2009年的(de)254.74億美元(yuan)增長至2014年的(de)646.15億美元(yuan)，年均復合增長率達20.49%，2015年度以來我國汽車零部件(jian)(jian)(jian)出口額略有下滑，但2016年度依然(ran)達到602.50億美元(yuan)。

    汽(qi)車零部件出口規模變化(hua)情況

    整體(ti)來(lai)看，目(mu)前(qian)(qian)我國汽車(che)(che)(che)零部件市場(chang)前(qian)(qian)景(jing)廣(guang)闊(kuo)，但仍存在與整車(che)(che)(che)行業同(tong)步開(kai)發能力不強、自主研發和系統集成(cheng)能力薄弱、汽車(che)(che)(che)模具(ju)及新(xin)品開(kai)發不能完全(quan)適應汽車(che)(che)(che)產業快(kuai)速發展的(de)需要等(deng)問題(ti)。

    行(xing)業發展趨勢分析

    近年來，汽(qi)(qi)車零(ling)部件(jian)行業(ye)向(xiang)模塊化(hua)(hua)制造、集成化(hua)(hua)供(gong)貨方向(xiang)發(fa)展。面對競爭日益激烈的市場環境，世界(jie)各大汽(qi)(qi)車公(gong)司專注于自身核(he)心業(ye)務(wu)或優勢業(ye)務(wu)，紛紛由傳統(tong)的縱向(xiang)經營、追求(qiu)大而全(quan)的生產模式轉向(xiang)精(jing)簡(jian)機構、以開發(fa)整(zheng)車為主的專業(ye)化(hua)(hua)生產模式，不約而同地降低(di)零(ling)部件(jian)自制率，在全(quan)球范(fan)圍內采購具有比較優勢的汽(qi)(qi)車零(ling)部件(jian)產品。

    在倡導環(huan)保(bao)(bao)的(de)(de)大趨勢下，社會日益重視汽車(che)在減重節能(neng)(neng)、安全高效(xiao)方面的(de)(de)表現(xian)，整(zheng)車(che)廠商(shang)一系列輕量化、環(huan)保(bao)(bao)化、低成本、長壽命等性能(neng)(neng)要(yao)求(qiu)，對零部件供應商(shang)提(ti)出了巨(ju)大的(de)(de)挑(tiao)戰。低碳經濟是實現(xian)未來可持續發展的(de)(de)必然(ran)選(xuan)擇，在環(huan)保(bao)(bao)和(he)能(neng)(neng)源(yuan)壓力日益嚴峻的(de)(de)背景下，部分無(wu)法達標的(de)(de)企業(ye)被逐漸(jian)淘汰出局(ju)，客觀上提(ti)升了行業(ye)整(zheng)體質(zhi)量水平。